Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Сирия

Киев и советский автотрафик 1962 года в фильме "Королева бензаколонки"

Оригинал взят у visualhistory в Киев и советский автотрафик 1962 года в фильме "Королева бензаколонки"
У нас в блоге уже был перепост с разбором кадров этого фильма.
Но здесь скриншоты на порядок лучше, их гораздо больше, а самое главное, есть виды Киева.
Далее текст и картинки из источника по ссылке в конце поста.

При всей комедийности сюжета лента режиссеров Алексея Мишурина и Николая Литуса стала и своеобразной киновитриной советской автомобильной техники - в кадре мы видим практически все образцы выпускаемых в СССР автомобилей на 1962 год, так же в кадре изредка попадаются машины, построенные в странах восточной Европы. Да и не в каждом фильме на экране крупным планом показывают экспериментальные машины. А здесь - имеется. Также по мере рассказа будут вводится поясняющие фотографии.

Кинокомедия была снята на киностудии имени А. Довженко, вышла в прокат в 1963 году. В главной роли - Надежда Румянцева.

Сразу надо отметить, что фильм попал на огромные перемены в автомобильной жизни Советского Союза. Во-первых в 1961 году были слиты в единую структуру ОРУД и ГАИ (какое-то время данная структура так и называлась - ОРУД-ГАИ МВД), а в 1959 году была произведена смена формата государственных регистрационных знаков. До 1959 года - это были таблички с черными буквами на желтом фоне, а с 1959 года - номера приняли формат, сохранившийся до 1982 года - черный фон, белые символы, 4 цифры и три буквы. Поэтому машин с черными номерами в фильме крайне мало. В 1982 году была проведена последняя в СССР реформа госномеров, формат которых продержался в различных странах - бывших республиках СССР до 1993 года (ЕМНИП - Россия стала последней, кто сменил формат номеров).




и вот мы на улице Хрещатик начала 60-х. В центре кадра ЛАЗ-695 "Турист", выполняющий рейс по маршруту Киев - Ялта. Поток вполне типичен для начала 60-х - троллейбус с бортовым номером 067 - МТБ-82, в остальном ГАЗовские джипы (на заднем плане виднеется тент характерной формы - скорей всего это ГАЗ-67Б - уж очень форма своеобразная у него), впереди - ГАЗ-69, за ним МЗМА М-407 "Москвич", либо 402, но с установленным под капот 407-м мотором. Дело в том, что М-402 был переходной моделью - с сохранением силового агрегата от послевоенного 401-ого москвича. Позже с развертыванием выпуска М-407 существовала даже инструкция (где-то у меня в загашниках была) по переоборудованию М-402 на новый верхнеклапанный мотор. В этой инструкции был даже раздел по замене фальшрадиаторной решетки (она у 407-ого Москвича иная). Это наверное единственный случай в отечественном автомобилестроении, когда заводом предусматривался полноценный "апгрейд" до новой модели.

Collapse )

Сирия

Срывая покровы-2. "Тот самый" броневик изнутри и снаружи.

Оригинал взят у vasik_catn в Срывая покровы-2. "Тот самый" броневик изнутри и снаружи.
Так выходит, что под конец года я раздаю долги за свой длинный язык. Здесь одно пообещал, там другое, или брякнул где, что картинку какую диковинную за пазухой имею. И, между прочим, значительную часть таких долгов я уже раздал. Впрочем, если что из обещанного вспомните - сообщайте)
Вот и пришло время показать совсекр картинок ленинского броневика. Про на сколько он ленинский - мы все знаем, поэтому в эту сторону распространяться не будем. Букв тут будет мало, зато картинок под сорокет. Начнём: бронированный красавец, 1 штука.


01. Стоит, где ему и полагается, в зале № 10 Музея артиллерии. Обе двери, заметьте, открыты. Ильич тоже присутствует.
Collapse )
Альбом на Яндекс-фотках, где картинок чуть больше, и сами они - больше размером.
ЗЫ. Товарищи! Пройдя по ссылке, любезно предоставленной камрадом tri_tire_tochka, можно увидеть тот ключ, которым я пользуюсь для попадания в броневик, когда на меня находит желание подискутировать с духом мировой революции. Я его не всем показываю, очень уж сильна его сила, не каждый сдюжит такое знание.